Èske Dredgers elektrik yo vrèman pi pri-efikas? Avantaj ak limit pouvwa elektrik ak ibrid nan pwojè reyèl

Nouvo enèji se pa sèlman yon konsèp nan endistri dragaj la.

Nan dènye ane yo, dragaj pou aspirasyon kouto konplètman elektrik, bato travay tout elektrik, ak dragaj ibrid plug-in te antre nan pwojè reyèl nan Ewòp, Lachin, Mwayen Oryan an, ak lòt mache yo. Gen kèk ki te deja mete nan operasyon, pandan ke lòt yo ap deplase nan direksyon pi wo nivo pouvwa.

Sa a soulve yon kesyon enpòtan:

Èske dragaj elektrik yo vrèman pi efikas pase dragaj dyezèl yo?

Repons lan se pa sa ki senp.

Propulsion elektrik ka diminye konsomasyon dyezèl, emisyon, ak bri. Sepandan, yon dredger trè diferan de yon veso elektrik òdinè. Ponp dragaj la, kouto, sistèm idwolik, ak ekipman oksilyè yo ka mande anpil pouvwa kontinyèl. Pou fè yon sistèm elektrik pratik pou travay dragaj reyèl, veso a ka bezwen tou kondui frekans varyab, sistèm kontwòl motè, jesyon batri, ekipman distribisyon pouvwa, ak enfrastrikti chaje serye.

Nan lòt mo, chanjman an se pa tou senpleman soti nan yon motè dyezèl nan yon motè elektrik. Tout sistèm pouvwa a dwe reamenaje.

Elektrik ECSD650 a nan peyi Lejip: Shore Power fè tout operasyon elektrik pratik

ECSD650 Damen a se yon bon egzanp yon dragu aspirasyon kouto konplètman elektrik.

Dragaj la te lage nan peyi Lejip epi li ka opere dirèkteman nan griy elektrik lokal la. Konsèp la patikilyèman apwopriye pou kote ki toupre enfrastrikti pouvwa serye, kote dragaj la pa bezwen pote yon gwo sistèm pouvwa dyezèl sou tablo.

Avantaj yo se senp.

Veso a pa bezwen pote gwo kantite gaz dyezèl, ak operasyon elektrik elimine emisyon echapman nan yon motè dyezèl. Bri kapab tou redwi. Karakteristik sa yo ka gen anpil valè pou pwojè dragaj toupre vil oswa nan zòn ki gen kondisyon anviwònman ki pi sevè.

Sepandan, pwojè sa a montre tou youn nan kondisyon debaz yo pou dragaj elektrik:

Dwe gen yon ekipman pou pouvwa apwopriye ki disponib.

Deplase menm dragaj la nan yon rivyè aleka oswa zòn min san yon koneksyon griy ki estab, ak avantaj ki genyen nan yon sistèm konplètman elektrik vin pi difisil reyalize.

Dutch De Klop Electric CSD la: Dragaj pou aspirasyon kouto elektrik deja an fonksyon

Nan 2026, operatè Olandè Dekker Group te resevwa yon dragu pou aspirasyon kouto konplètman elektrik ki te konstwi pa De Klop.

Veso a fèt pou operasyon sou wout navigab yo epi li sèvi ak yon sistèm kouran elektrik. Li gen tou yon konsèp konstriksyon modilè epi li ekipe ak yon ponp submerged ak sistèm spud.

Pwojè sa a enpòtan paske li montre ke pwopilsyon elektrik pa limite a ti bato anviwònman an. CSD elektrik yo deja devlope pou operasyon dragaj pwofesyonèl.

An menm tan an, anviwònman an opere enpòtan. Netherlands gen yon rezo wout navigab ki gen matirite ak enfrastrikti elektrik ki byen devlope, kondisyon ki fè dragaj elektrik konsiderableman pi fasil pou aplike.

Volta: Yon batri 2.2 MWh pou konstriksyon ki baze sou dlo

Pwojè Dutch Volta reprezante yon lòt direksyon nan ekipman maren elektrik.

Veso travay totalman elektrik la ekipe ak yon2.2 MWh sistèm batri, yon otobis DC, ak yon sistèm distribisyon enèji entèlijan.

Veso a fèt pa sèlman pou bay pwòp ekipman li yo, men tou pou bay pouvwa elektrik ekipman tankou pneu ki sitiye sou ponton oswa sou rivaj.

Sa a montre kouman veso elektrik yo ka vin pi plis pase tou senpleman transpò platfòm. Veso a li menm ka vin yon pati nan enfrastrikti enèji nan yon sit konstriksyon.

Sepandan, kapasite batri a 2.2 MWh montre tou yon lòt reyalite: kòm demann pouvwa a nan ekipman konstriksyon ki baze sou dlo ogmante, depo enèji ki nesesè yo ak enfrastrikti elektrik tou vin pi gwo.

JP Schilder: Kondwi elektrik 187 kW ak yon batri 130 kWh

Dredger elektrik Olandè JP Schilder la sèvi ak yon motè elektrik 187 kW ak yon sistèm batri 130 kWh, ak CCS2 DC chaje.

Pwojè a konsidere batri a, câbles, sistèm refwadisman, ak enfrastrikti chaje kòm yon pati nan konsepsyon veso a depi nan konmansman an olye ke trete elèktrifikasyon kòm yon adisyon.

Apwòch sa a mete aksan sou yon pwen enpòtan sou dragaj elektrik.

Sistèm nan se pa tou senpleman:

Motè elektrik + batri.

Li se:

Motè elektrik + batri + chaje + refwadisman + kontwòl + entegrasyon veso.

Tout eleman sa yo gen pou travay ansanm si veso a espere fè yon bòn pandan operasyon dragaj regilye yo.

DB Avalon: pouvwa ibrid pa vle di tout bagay gen pou kouri sou pil

Dragaj Ameriken DB Avalon reprezante yon apwòch diferan.

Li se yon drag clamshell ibrid ekipe ak yon sistèm batri ityòm-ion ak kapasite rivaj-pouvwa. Lè pouvwa rivaj apwopriye ki disponib, veso a ka opere elektrik.

Yon lòt karakteristik enteresan se kapasite li nan refè enèji pandan sèten sik opere. Enèji ki te pwodwi pandan pwosesis la bese ak frenaj ka estoke nan batri a epi pita itilize pandan operasyon leve.

Sistèm ibrid la tou pèmèt veso a sèvi ak pi piti ansanm dèlko pase yon konfigirasyon konvansyonèl yo.

Sa a se kote pouvwa ibrid vin patikilyèman enteresan.

Objektif la se pa tou senpleman enstale yon motè dyezèl ak yon batri sou menm veso a. Olye de sa, yo itilize diferan sous enèji selon kondisyon fonksyònman an.

Pou gwo veso jeni, sa a ka pafwa pi pratik pase konte antyèman sou pil.

Jan De Nul: Gwo dragaj yo ap deplase nan direksyon sistèm ibrid ki konekte yo

Jan De Nul ap deplase tou nan direksyon pwopilsyon ibrid.

Pwemye dragu hopper aspirasyon ibrid plug-in li a gen yon kapasite de 2,000 m³ epi li konbine pil, dèlko, motè elektrik, ak kondui frekans varyab.

Sa ki pi enpòtan, sistèm nan sèvi ak yon achitekti elektrik DC ansanm ak fonksyon jesyon enèji tankou bab pik, rezèv k ap vire, ak kontwòl ranp-pousantaj.

Batri yo ka chaje swa pa dèlko veso a oswa atravè pouvwa rivaj.

Sa a se deja pi plis pase tou senpleman "itilize elektrisite."

Li se jesyon enèji.

Lè veso a toudenkou mande pou plis pouvwa, batri a ka ede kouvri chaj la pik. Lè chaj la diminye, dèlko yo oswa pouvwa rivaj la ka rechaje batri a.

Sa a pèmèt motè yo evite opere kontinyèlman nan kondisyon ki pa efikas ak chaj ki ba.

Poukisa kondui frekans varyab tèlman enpòtan pou dragaj elektrik yo?

Sa a se youn nan pwoblèm ki pi fasil neglije nan dragaj elektrik.

Pou yon veso elektrik debaz, li ka sanble ke tout bagay rezoud osi lontan ke motè a ka kòmanse ak kouri.

Yon dredger diferan.

Chaj la sou yon ponp dragaj chanje selon lisier ke yo te transpòte. Chaj kouto a chanje ak kondisyon tè a. Rezistans tiyo ka varye tou ak konsantrasyon materyèl ak distans egzeyat.

Si motè elektrik la sèlman gen senp kontwòl start-and-stop, oswa ajisteman vitès limite, repons pouvwa a ka vin difisil pou jere.

Pou operatè dragaj, sa enpòtan.

Operatè a ka bezwen ajiste kouto a, ponp, ak lòt ekipman selon kondisyon tè ak konsantrasyon lisier. Si repons motè a twò brid, veso a ka santi mwens lis pou opere, ak kontwòl egzak vin pi difisil.

Se poutèt sa yon dragu elektrik ki byen fèt nòmalman mande pou yon sistèm kondwi efikas motè-kontwòl ak frekans varyab.

Genyen deja gwo echèl dragaj egzanp lè l sèvi avèk teknoloji sa a.

Nan yon sèl aplikasyon dragaj pibliye pa Danfoss, yon ponp dragaj 1.6 MW ak yon ponp rapèl 3.2 MW te kondwi pa motè AC frekans varyab. Kondwi yo varyab-frekans pèmèt vitès ponp lan dwe ajiste selon chaj aktyèl la epi li te ede diminye vitès byen vit nan kondisyon chaj nòmal.

Prensip la enpòtan:

Yon dragu elektrik pa senpleman bezwen elektrisite. Li bezwen elektrisite ki ka kontwole san pwoblèm ak presizyon.

Men, kondui frekans varyab ak kontwòl elektrik tou ajoute pri

Sa a se kote ekonomi an vin pi konplike.

Si ou konpare sèlman pri a nan yon motè dyezèl ak pri a nan yon motè elektrik, li ka parèt ke pwopilsyon elektrik ta dwe pi bon mache.

Yon dragaj jeni pa ka kalkile konsa.

Yon sistèm elektrik konplè ka gen ladan:

Motè elektrik, pil, kondui frekans varyab, transfòmatè, switchboards, sistèm kontwòl, sistèm refwadisman, sistèm jesyon batri, ekipman chaje, ak sistèm sekirite elektrik.

Tout eleman sa yo ogmante envestisman inisyal la.

Diferans lan vin pi evidan sou pi gwo dredgers.

Kòm nivo pouvwa ogmante, kondisyon yo pou motè, kondui, distribisyon elektrik, refwadisman, ak sistèm pwoteksyon ogmante tou.

Se poutèt sa, konparezon ekonomik la pa ta dwe tou senpleman baze sou elektrisite kont pri dyezèl.

Konparezon ki pi itil se sistèm total ak pri sik lavi.

Batri yo se yon lòt gwo limit

Kapasite batri a detèmine konbyen tan yon dragur konplètman elektrik ka opere anvan rechaje.

Yon dragur k ap travay plizyè èdtan pa jou gen kondisyon enèji trè diferan de yon sèl opere kontinyèlman pou dis oswa douz èdtan.

Dredge ponp ak kouto yo ka konsomatè gwo pouvwa. Operasyon ki dire lontan se poutèt sa mande pou yon sistèm batri pi gwo.

Ogmante kapasite batri tou ogmante pwa ak pran espas ki gen anpil valè sou veso a.

Tan chaje Lè sa a, vin yon pati nan orè pwodiksyon an.

Yon dragu dyezèl ka ravitaye epi retounen nan travay relativman byen vit. Yon dragu elektrik dwe gen ase pouvwa chaje ak ase tan pou rechaje.

Pou rezon sa a,enfrastrikti chaje se efektivman yon pati nan sistèm dragaj elektrik la.

E si pa gen elektrisite serye sou sit la?

Sa a ka youn nan limit ki pi pratik lè yo konsidere dragaj elektrik pou pwojè mondyal yo.

Gen kèk pwojè dragaj ki sitiye nan pò, vil, oswa zòn endistriyèl ak bon aksè nan enfrastrikti elektrik.

Gen lòt ki sitiye sou rivyè aleka, lak, sit min, oswa zòn min sab.

Kote sa yo ka pa gen ase kapasite griyaj.

Si yon pwojè bezwen bati yon estasyon transfòmatè, yon etablisman chaje, ak yon sistèm depo enèji espesyalman pou dragaj la, depans enfrastrikti sa yo dwe enkli nan kalkil pwojè a.

Nan sitiyasyon sa yo, propulsion dyezèl toujou gen yon gwo avantaj pratik.

Pote gaz sou sit la, epi veso a ka kontinye travay.

Elektrik oswa ibrid? Pwojè a detèmine repons lan

Pwojè reyèl yo deja nan operasyon montre ke pa gen yon sèl solisyon pou chak dragu.

ECSD650 totalman elektrik nan peyi Lejip montre kouman pouvwa rivaj la ka fè yon CSD elektrik pratik.

De Klop elektrik CSD nan Netherlands montre ke dragaj aspirasyon kouto totalman elektrik deja ap antre nan aplikasyon pwofesyonèl andedan kay la.

Pwojè Volta a montre kouman yon gwo sistèm batri ka tounen yon veso elektrik nan yon platfòm enèji mobil.

Dredger JP Schilder la montre yon lòt apwòch, lè l sèvi avèk yon motè elektrik 187 kW ak sistèm batri 130 kWh pou operasyon dragaj regilye yo.

DB Avalon demontre kijan pil, jeneratè, kouran rivaj, ak enèji rejeneratif ka travay ansanm nan yon sistèm dragaj ibrid.

Jan De Nul 2,000 m³ plug-in hopper ibrid dragu montre kouman pi gwo veso yo ap deplase nan direksyon achitekti elektrik pi sofistike ak sistèm jesyon enèji.

Ansanm, pwojè sa yo montre yon tandans klè:

Sistèm dragaj elektrik ak ibrid yo deja pratik, men valè ekonomik yo depann anpil sou kondisyon pwojè yo.

Yon sistèm totalman elektrik ka atire lè gen kouran rivaj serye ki disponib, lè travay yo previzib, epi emisyon ak bri yo se konsiderasyon enpòtan.

Pouvwa ibrid ka bay pi gwo fleksibilite pou gwo pwojè dragaj ki gen gwo pouvwa ki mande peryòd fonksyònman long.

Pou pwojè aleka san elektrisite serye, pwopilsyon dyezèl konvansyonèl ka toujou pi pratik.

Se poutèt sa desizyon final la ta dwe baze sou pwojè aktyèl la olye ke mo "nouvo enèji."

Konbyen fon dragu a pral opere?

Konbyen èdtan pa jou li pral travay?

Ki pouvwa ponp ki nesesè?

Ki distans materyèl la dwe egzeyate?

Èske pouvwa rivaj disponib?

Konbyen pouvwa chaje ki disponib?

Ki kapasite batri ki nesesè?

Èske yon kondwi frekans varyab nesesè?

Konbyen envestisman anplis sistèm elektrik konplè a pral mande?

Kesyon sa yo ta dwe reponn anvan ou chwazi sistèm pouvwa a.

Pou pwojè dragaj,sistèm pouvwa ki pi apwopriye a se pa nesesèman dernye a. Li se youn nan ki bay bon balans ant pri enèji, envestisman ekipman, kontwòl operasyonèl, ak kondisyon aktyèl sit la.